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國內代工大廠和碩聯合科技再爆內鬼案!內部4名研發工程師勾結海外私設公司,讓該公司得以承攬和碩科技散熱料件訂單,目前檢調已將涉案的4名工程師及1名合夥人約談到案,全案朝背信、妨害工商秘密等罪嫌偵辦。

檢調表示,和碩科技內部黃、洪、張、許姓4名研發工程師,於2012年2月與許姓工程師的劉姓五專同學合夥,於非洲塞席爾共和國成立海外電子公司,4人藉職務之便,將和碩內部訊息,告知劉男,再讓該海外公司擁有電子產品散熱料件的技術,並以此取得和碩訂單,和碩則喪失與其他公司議價的機會。

和碩接獲舉報,並向調查局報案,經過新北市地檢署調查,今天約談黃、洪、張、許4名工程師與劉姓男子到案,並將擴大清查,是否還有高階人員涉案。



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

復興航空去年11月底無預警停航,政府指派華航集團接手興航國內航線至2月15日,交通部長賀陳旦表示,航權分配已告一段落,國內線不至於開天窗。據了解,花蓮線將有立榮航空加入營運。

民航局昨舉行70周年局慶,賀陳旦談到復興航空解散對國內航空業的影響時指出,興航航權分配初步告一段落,對國內最需要航空公司服務的地點和航線,不至於開天窗。

據悉,花蓮航線從2月16日起,除華信航空續飛之外,還有立榮航空加入營運。目前花蓮有台北-花蓮、台中-花蓮、高雄-花蓮等3條航線,究竟哪一條航線會易主換公司,民航局表示,航權分配結果已經報到交通部,最快會在下周宣布詳細內容。

長榮航空董事長林寶水說,長榮在國際、國內全都有獲得分配,結果仍以官方公布為準。

民航局昨也公布「航空器飛航作業管理規則」關於組員飛航時限相關條文的修正草案,依照組員報到時間、派遣人數、機艙內休息設備類別及待命時間等條件,訂出不同的飛航執勤時數限度,避免機組人員過勞。

飛航標準組組長林俊良說,現行《勞基法》規定每30天工作時間加計加班費上限約230小時,未來將調整為連續28天不得超過190小時,包括會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,規定相當嚴格,若違法可罰60萬到300萬元,預計最快5月下旬上路。

林俊良強調,新規定是邀集相關勞工團體、職業工會、航空業者與勞工主管機關歷經8次公聽會,充分討論溝通後而制定。

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